305. Kerületi ülés, oct. 12-én;
305. Kerületi ülés, oct. 12-én;
elnökök: Bezerédj, Fejér Lajos; naplóvivő: Majláth, jegyző: Szentkirályi, Vukovics, Ghiczy.
Napi rend: hitelesitések, fiumei vasut.
Hitelesitetett egy fölirat maggyar ezredekben magyar tisztek’ alkalmazása iránt, ’s a’ Hajduk’ rendezését illető ujabb izenet.
Két választmányi munkálat az örökváltság, ’s a’ legelőelkülönzés’ tárgyában kinyomatni rendeltetett. Nem rég’ került ki sajtó alól a’ munkás Szemerének mint kerületi jegyzőnek törvényjavaslata is az irói tulajdon’ biztositásáról. Szerző javallatit felvilágositó előszóval kiséri.
E’ jelentések után folytaték átvizsgálása a’ fiumei vasutra nézve ajánlott szerződvénynek. Következett a’ 3-ik pont.
Az előleges vizsgálatok, költségvetések’ nyomán a’ társaság a’ kijelölt fővonal’ felépitésére forditandó tőkepénzt 18 millió pengő forintra határozza. A’ netalán kikötendő mellékvonalra nézve, az épitési költségek’ maximumának meghatározásában arányul szolgáland azon költségek’ öszlete, mellybe a’ fővonal’ hasonló résztöredéke került.
4. A’ vállalkozók az egész vasutat 8 év alatt létrehozzák, megnyitandják, az épitést azon ponton kezdendik, hol a’ RR-nek tetszeni fog. Sőt a’ vonal’ egyes részeit is, mihelyest használatra alkalmas pontig elkészülnek, készek megnyitni.
A’ 3-ik pontra a’ választmánynak észrevétele nem volt a’ 4-ikre ugy vélekedvén, hogy mivel most a’ szállitás főleg Károlyvár és Sziszek között, ’s innen tovább Bród felé akad meg; – a’ választmány az épitést Károlyvárnál véli megkezdendőnek ’s szakadatlan Vukovárig folytatandónak; egyszersmind azonban Károlyvártól Fiume felé is megkezdendő ’stb.
A’ RR-nek e’ véleményre észrevételök nem volt.
5-ik pont a’ vitelbérről szól. Személyszállitás’ bérének maximuma a’ társaság’ kivánata szerint, Vukovár és Sziszek között mértföldenkint első osztályu kocsin 10, második osztályunál 8 pengő kr.; Sziszek és Fiume között pedig 12 és 10 p. kr. Árukra nézve pedig mindennemű gabnanemre, olajnövény-magvakra, ’s hasonló kisebb terimejü (igy forditja a’ választmányt e’ szót: volumen) czikkekere mértföldenkint ’s mázsánkint vukovártól Sziszekig 3/4 pengő kr. Sziszektől Fiumeig pedig 1 1/4 kr. Tehát Vukovártól Sziszekig (30 mértföld) 22 1/2, innen Fiumeig (34 1/2 mértföld) 43 1/8 kr; összesen 65 5/8 kr. lenne a’ szállitásbér. – A’ nagyobb terimejü ’s magas áru portékák vitelbérét három évenkint szabályozni, magának tartja fen a’ társaság.
Az áruk, különösen a’ termesztmények, ’s a’ nagyobb és kisebb teriméjü portékákat részletesbben kivánja az országos választmány meghatároztatni; mi iránt egyezkedni, ha a’ szerződvény’ egyéb pontjai elfogadtatnak, a’ fiumei társaság nem idegen.
A’ RR. ezeknek, ugy a’ nagyobb terimejü áruk’ vitelbére’ maximumának meghatározását is az orsz. választmány által egyezkedés’ utján kivánják tétetni.
Központi megyék’ egyik követe, e’ pontban annak sem látá okát, miért szaggattatik a’ vukovár-sziszeki, ’s ismét a’ sziszek-fiumei ut külön vonalra, miért nem vétetik fel, egy középszám az egész vonalra nézve, a’ vitelbér’ meghatározásában. A’ többség azonban ez aggodalmat nem osztá: az árkülönbséget igazolván a’ tér, az épitési nehézségek’ emlitésével.
6. A’ vitelbér 20 év után, ha a’ vonal 8%nél több tiszta jövedelmet ad, a’ RR. által leszállittathatik; sőt ha a’ leszállitásért az 5%en felül biztositék nyujtatik, előbb is, mint a’ vállalkozók a’ választmány előbb később nyilatkoztak.
721Itt némellyek a’ 20 évnek 10-re, mások a’ 8% lejjebb szállitását sürgeték; egy megyei követ azonban figyelmezteté a’ RR-ket, hogy e’ vállalat még több kedvezményeket érdemel, mint a’ középponti, ’s hogy a’ debreczen-bécsi vonalra mégis 30 és 10% van engedve. Ennélfogva a’ többség a’ 8%et itt is 10%re emelé.
7-ik pontban kivánják a’ vállalkozók, a’ nagy gondatlansággal hozott 1840: t. czikk’ ideiglenes felfüggesztését, ’s hogy egyszersmind 20 évig biztosittassanak, miszerint sem a’ Dunának akármelly az országbani pontjától, sem a’ vukovár-fiumei vonaltól Trieszthez, ’s Treszfelé vasut épittetni nem engedtetik.
A’ választmány ettől magát a’ társaságot is eltiltandónak véli. Ide a’ más irányban Bukkariban vezetendő mellékvonal természetesen nem értetik. (Folytatása következik.)
