Drótkötél-pályák
Drótkötél-pályák (Aerial tramways, Chemins de fer funiculaires, - l. a mellékelt képet),
DRÓTKÖTÉLPÁLYA. Vajda-Hunyadon alkalmazott rendszer.
mindazok a pályák, melyeken a szállító eszközöket drótkötél vontatja; minthogy azonban a földön fekvő szilárd felépítménynyel ellátott drótkötél pályákat, nagy esési viszonyaik miatt, általában siklóknak nevezzük (l. Sikló), a drótkötél pályagyüjtő megnevezéssel ez idő szerint azokat a pályákat jelöljük meg, melyeknél csillék haladnak, a nagy távolságokban egyszerü oszlopos állványokra kifeszített köteleken. Végnélküli kötél alkalmazásakor a kötél mindig egy irányban megy, az egyszerü kötél azonban váltakozva ellentétes irányban halad. Hosszabb vonalaknál külön kötelet használunk a csillék vontatására és külön kötelet a felfüggesztésre, rövidebb pályáknál azonban ugyanaz a kötél vonja a csillét, amelyen csüng.
Mivel a D. pályákkal a magassági különbözeteket könnyen legyőzhetni és helységeket, völgyeket, hegyszakadékokat áthidalhatni (l. az ábrát), továbbá kisajátításra szükség nincsen, az idő viszontagságai pedig közlekedését nem igen zavarják, alkalmazásuk mindinkább terjed, különösen mióta szállító képességüket 10 tonnáig is tudják fokozni. Használatuk hazánkban a bányavidékeken nagyon elterjedt. Legtanulságosabb a Gömörben Likér és Vashegy között működö 13 km. hosszu drótkötél-pálya. Legnagyobb emelkedés 33%, legnagyobb magassági különbözet 332 m. A hajtóerőt a pálya két legmagasabb pontján felállított 2 gőzgép adja. Ugyancsak nevezetes a Vajda-Hunyad közelében épített ilynemü vonal, mely 32 km.-nyi hosszuságával (4 gőzgép állomással) a maga nemében páratlanul áll. Ujabban ily pályákat villamos erőre is készítenek.
