Magyar Ford
Magyar Ford
A gépkocsigyártás történetének érdekes személyisége volt Galamb József, hiszen e makói születésű ember 23 éves korában, 1904-ben került az USA-ba, s a következő év végén Fordéknál lett gépkonstruktőr. Egyik terve megtetszett Henry Fordnak, aki vele terveztette meg a T-modellt, az első olcsó népautót. Galamb ebben alkalmazta először a sebességváltó igen szellemes bolygóműves megoldását, s egy újfajta gyújtóberendezést is. Ebből a típusból a Ford gyár 1908 és 1927 között 15 millió darabot adott el, s Galamb más találmányai is sikeresek voltak, köztük a Fordson traktor.
Galamb kortársa volt az áramvonalas járművek specialistája, Járay Pál, aki az 1920-as években a legkisebb légellenállást biztosító karosszériaterveket készítette német gyárak megrendeléseire. Konstrukciói akkor komoly nemzetközi megbecsülést hoztak számára. 1923-tól Svájcban élt, ahol rádiógyárat is épített, s repülőgépek korszerűsítésével is foglalkozott, mivelhogy ő építette meg az akkori legnagyobb szélcsatornát. 85 éves korában, 1974-ben hunyt el St. Gallenben.
A magyar autógyártás történetének számos szép fejezetéről számolhatnánk még be, de célunk az volt, hogy az úttörőket, az első konstruktőröket mutassuk be – röviden.
Galamb József Ford T-modellje
G. I.
