Gőzhajók a Dunán
Gőzhajók a Dunán
Széchenyi következő társasága szorosan kötődik a már szabályozott Dunához. Ez nem saját alapítás volt, hanem a gróf csatlakozott a Duna-gőzhajózási Társasághoz, amelyet osztrák szakemberek hoztak létre. Széchenyi csatlakozásának eredményeként 1835-ben megépült az óbudai kikötő és a hajógyár, s hamarosan Magyarországon készült gőzhajók is közlekedtek a Dunán. Az elsőt még jóval korábban egy pécsi vállalkozó, Bernhard Antal építtette, s az a hajó 1817-ben tette meg próbaútját. 1828-ban két angol mérnök nyert szabadalmat a dunai gőzhajózás fellendítésére, s nekik köszönhető a bécsi székhelyű Duna-gőzhajózási Társaság megalapítása. Első hajójuk, az "I. Ferenc", pontosabban "Franz I." 1830-tól közlekedett, míg egy másik hajójukkal Széchenyi 1833-ban a Tiszán tett próbautat. 1844-re már 21 gőzhajójuk közlekedett a Dunán, 6 pedig a tengeren. Megindult tehát a rendszeres hajóforgalom a Dunán. Megint csak – nem kis részben – Széchenyinek köszönhetően.
