Július 30-a
Július 30-a
Ezen a napon a Dunai Repülőgyár és a Tököli repülőtér voltak a főbb célpontok, de a bázakerettyei Gazolin-telepet, és Brod rendező pályaudvarát is bombatámadás érte. A bombázók bevetését több mint 300 vadászgép biztosította.658
658 Carter–Mueller: I. m. 411. old.
A kötelékek Barcsnál léptek magyar légtérbe. Tapolcától Városlőd felé vezetett az útjuk, innen Alcsut fölé repültek, majd a Dunai Repülőgépgyárra és a Tököli repülőtér irányára fordultak. Most is úgy történt minden, mint legtöbbször. Az egyik Wing sietett, a másik késett, és a kísérővadászok egy-egy köteléke Tapolca és Veszprém között kereste a gondjaira bízott bombázókat. A barcsi, nemesdédi, mesztegnyői csatlakozási légterekben vagy más Wingek voltak, mint aminek lenni kellett volna, vagy nem volt senki. Ebből a keresgélésből és kavarodásból a véletlen folytán éppen ott, ahol erre a legnagyobb szükség volt, olyan tökéletes vadászösszpontosítás kerekedett, amilyent az ellenség szándékának pontos ismerete nélkül nem lehet megtervezni.
A 49. Bomber Wing 10 óra 50 perckor érkezett Városlőd légterébe. Szorosan mellette a 82. FG 35 db Lightningje, felettük és néhány kilométerre mögöttük felső biztosításban az 1. FG 46 db Lightningje repült. A közelükben a 325. FG 48 db Mustangja. 129 amerikai vadászrepülőgép haladt együtt, harcrendben. Ekkor jelent meg 10–12 db Me–109-es egyenesen a 49. Wing első köteléke felé tartva. Wayne L. Lowry hadnagy a 325. FG-ből úgy látta, hogy a Lightningek nem indulnak támadásra, önkényesen kivált kötelékéből, 139átzuhant az alatta levő kéttörzsűek között, és egy világosszürke Me–109-est lelőtt. Ekkor hirtelen mintegy 30 db Me–109-es és Fw–190-es érkezett a bombázók mögé. Amikor észrevették a 82. FG Lightningjeit, kifordultak, és előbb velük akartak leszámolni. Ekkor indult támadásra a felső lépcsőben levő 1. FG 46 gépe. A németek felismerték, hogy csapdába kerültek, és felhőbe repülve nyugati irányba fordultak. Két égő Me–109-est hagytak hátra. Az elzavart Messerschmittek és Focke-Wulfok távolról követték a kötelékeket egészen a célpontig, kisebb csoportokban néhány támadást kíséreltek meg, egyik ilyen támadás visszaverésénél egy P–38-as tévedésből lelőtte a 31. FG egyik – Shipman hadnagy vezette – Mustangját. A vadászgép kigyulladt és 11 óra 10 perckor a Vértestől keletre a földbe csapódott. A 14. FG 34 db gépe Alcsút felett a Dunai Repülőgépgyár irányába fordult, 15 db P–38-as szórni kezdte az alumíniumfólia csíkokat, a légvédelmi tüzérség tűzvezető lokátorainak passzív zavarására, majd a célponttól délre várakoztak a visszatérő bombázókra.659
659 Simpson HRC.: Mission Report 1., 14., 82., 31., 325., 332., Fighter Groups. 30. July 1944.
)
Az 101. vadászosztály egyik köteléke a Bázakerettyét támadó bombázókkal ütközött meg – a másik kötelék, vagy ugyanez – Székesfehérvár közelében csapott a bombázókra.660
660 Benkő Lajos és Krascsenics Lajos közlése. A Repülőleírások szerint Benkő Lajos 1 óra 55 percet, Debrődy György 1 óra 15 percet volt a levegőben.
Krascsenincs Lajos erre a légi harcra így emlékezik: „Ekkor volt az első bevetésem és a tűzkeresztségem. Nagykanizsa irányába repültünk, és valahol a Dráva és Balaton között támadtunk meg egy bombázóköteléket, talán azt, amelyik Lispét bombázta. Olyan izgatott voltam, hogy csak lőttem, amíg ki nem fogyott a lőszerem. Utána leborítottam és hazafelé vettem az irányt, mert minden társamat elveszítettem, annyira csak a bombázókat figyeltem.”661
661 Krascsenics Lajos (Lébény) visszaemlékezése, 1981.
Az első célpontnál, a Horthy-ligeti Dunai Repülőgépgyárnál a támadók a bombákat jócskán a cél mellé vetették. A gyár üzemi részei alig néhány találatot kaptak. A bombák nagy része a gyár repülőterére – mai tököli – hullott, elhanyagolható veszteséget okozva.
Egy megközelítően 90 bombázóból álló kötelék a Zala megyei Lispe körüli olajmezőket bombázta. A kisméretű romboló- és repeszbombákkal, gyújtószerkezetekkel több tüzet okoztak. A termelés a rövid helyreállítás után akadálytalanul folyt tovább.
A bombatámadásról kiadott sajtójelentések: „Július 30-án délelőtt dél felől körülbelül 300 ellenséges bombázógép erős vadászkísérettel berepült az ország légterébe. Balatoni gyülekezés után Budapestet és a Dunántúl egy távolabbi területét bombázták. Kárjelentések eddig nem érkeztek be. A Balaton felett saját és szövetséges vadászok egy támadóhullámot szétvertek. A tűzérség hatásosan tüzelt a berepülés egész vonalán. Már eddig is sok ellenséges repülőgép lelövését jelentették.”662
662 Új Magyarság, 1944. augusztus 1.
„Egy amerikai bombázókötelék vasárnap Budapest területét, valamint Magyarország és Horvátország más helységeit támadta meg. Német és magyar légvédelmi erők 15 ellenséges repülőgépet semmisítettek meg, közöttük 11 négymotoros bombázót.”663
663 Uo.
A Vezérkari Főnökség jelentése: – Július 30-án Horthy-ligetet és környékét szőnyegszerűen bombázták.
Lispe: kb. 90 gép támadta, főleg kisebb űrméretű bombákat dobtak. Több tűz keletkezett, a Gazolin-telep találatot kapott.
Bombáztak Pécs mellett egy vasútvonalat. A Gyékényesi vasúti híd találatot kapott. Nagyatádra néhány bomba esett.
14 gép lelőve, 11 Budapest légterében.664
664 HLT, VKF. 1. osztály. Jelentés a július 30-i bombázásról.
Molnár László hadnagy és Dániel László hadnagy
|
B–24
|
Nádasdladány
|
Kovács Pál őrmester és Boldizsár László tizedes
|
B–24
|
Nádasdladány
|
Alakulat
|
Típus
|
A farokfelületen feltüntetett gyártási szám
|
A veszteség valós vagy feltételezett helye
| |
5. Wing
|
483. BG
|
B–17G
|
42 32010
|
Magyarország
|
B–17G
|
44 6201
|
Magyarország
| ||
55. Wing
|
464. BG
|
B–24H
|
42 52402
|
Magyarország
|
485. BG
|
B–24G
|
42 78164
|
Magyarország
| |
306. Wing
|
82. FG
|
P–38J
|
43 28779
|
Magyarország
|
31. FG
|
P–51 D
|
44 134461
1 (Tévedésből egy P–38-as lelőtte.)
|
Magyarország
| |
