Az Alsó-Bega szabályozása.
Az Alsó-Bega szabályozása.
Az Ó-Bega torkolatáig terjedő mintegy 45 km. hosszú szakasz két tartányra van osztva. Az alsó tartány a Bega-toroktól Écskáig terjed s 19 km. hosszú, a második tartány az écskai művektől az Ó-Bega torkolatáig 26 km. hosszú. A hajózó zsilipek nyílt szélessége 10 méter. A zsilip hossza Écskán 71.8 m., a Bega-toroknál 73.10 m. Az Alsó-Bega zsilipjeit e szerint a Dunán és Tiszán járó hajók túlnyomó része használhatja. Ezek a művek 1900 november 1-én kezdve, 1907. év végén készültek el és 1.701,030 K költséget igényeltek.
Az 1897:XXI. t.-cz. 12. §-a utasította a földmívelésügyi minisztert, hogy a Bega-csatornának a Temes-begavölgyi vízszabályozó társulat érdekében is szükséges módozatairól stb. a törvény hatályba léptétől számított öt éven belül javaslatot tegyen. Ennek a miniszter eleget tevén, javaslata alapján létrejött az 1902:XXII. t.-cz. a Bega-csatornának a Temes-begavölgyi vízszabályozó társulat ármentesítése érdekében is szükséges rendezéséről.
Eddig a Bega-hajózás állandóvá tételét az ármentesítés megoldatlan kérdése is erősen hátráltatta, most azonban, hogy az 1902:XXII. t.-cz. a hajózhatóvá tételt az ármentesítéstől függetlenné tette, a hajózás érdekében szükséges munkálatok gyorsan haladhattak a megoldás felé.
A temesvári folyammérnöki hivataltól elkészített tervek szerint, az écskai duzzasztó által Nagybecskereken előállítható 75.3 m. duzzasztott vízszín és a temesvári mérczénél előálló 85.6 m. magasságú szabadhajózási vízszín közötti 10.3 m. magasságkülönbség négy duzzasztóval és azokkal kapcsolatos kamarazsilipek segítségével lesz legyőzhető. A négy duzzasztóművel kapcsolatosan a medernek kotrás segítségével való általános mélyítését is tervbe vették.
A duzzasztók közűl az I. számú a Bega-torkolatnál, a II. számú Écskánál már előzőleg elkészülvén, a III. számú az Óbega torkolatánál, a IV. számú Felsőittebénél, az V. számú Magyarszentmártonnál, a VI. számú pedig a temesmegyei Románszentmihálynál lesz elhelyezve.
A Bega-csatornának Nagybecskerektől Temesvárig hajózhatóvá tételére az 1904:XIV. t.-cz. 37. §-a 3,722.000 K-t engedélyezett, de költségvetés szerint a végleges hajózhatóvá tétel összes munkálatai 4,116.319 koronát igényelnek.
A munkálatokat az 1900. évben kezdték meg; jelenleg a begafői, az ittebei és a magyarszentmihályi duzzasztóművek vannak épülőben; az összes munkálatokat pedig 1915-ben fejezik be és ezzel a Bega Temesvártól kezdve minden időben feltétlenül hajózhatóvá lesz.
