BALSAY ISTVÁN
BALSAY ISTVÁN
BALSAY ISTVÁN (Fidesz): Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! Nemcsak az M5-ös autópálya mentén élők, hanem az M1-es, M3-as mentén élők, valamint az egész ország forgalomban részt vevő lakossága érdeklődéssel figyelte az M5-ös autópályadíj-tárgyalásokat. Meglepetéssel tapasztaltam, hogy két országos napilapban is az autópályadíj jelentős emelésére tettek javaslatot a koncessziós és az autópálya-építést és -üzemeltetést elnyerő cégek képviselői.
Azt reméltük, hogy az önkormányzatokkal és a környező települések vállalkozóival, nagyobb szállítókkal történő tárgyalások során a mentességek és a kedvezmények rendszere alakul ki. Azt reméltük és reméljük, hogy elkerülő szakaszok épülnek Lajosmizse térségében, és reméltük, hogy a balesetek csökkenése érdekében jelentős forgalomszervezési intézkedéseket hajt végre a tárca az önkormányzatokkal együtt.
Tudom, hogy a koncessziós pályázatok lehetőséget adnak a valutaárfolyam és az infláció mérséklésére, illetve az inflációs hatások megjelenésére tekintettel az árfolyam, az ár, a díjszabás növelésére. Mégis a meglepetés erejével hatott, hiszen ennek a kihatása nemcsak az M5-ösnél jelentkezik, hanem a további autópályák koncesszióba adásánál is, így az M3-as és az M7-es esetében is. Ha ez a tárgyalási szisztéma valósul meg a továbbiakban, akkor azokból a kormányzati elképzelésekből, amelyekről az elmúlt héten érdeklődtem - és miniszter úr megnyugtató választ adott -, nem sok marad.
Kérdésem tehát az, hogy miért nem sikerül jelentősebb ár- és díjszabáskedvezményt elérni, miért ilyen lassan és vontatottan halad a kedvezmények és a mentességek rendszere, és mi várható a továbbiakban az autópálya-díjszabások tárgyalásainál.
Várom miniszter úr válaszát. (Taps az ellenzéki oldalon.)
