HADHÁZY SÁNDOR
HADHÁZY SÁNDOR
HADHÁZY SÁNDOR (Fidesz): Köszönöm szépen. Tisztelt Államtitkár Úr! Budapest és agglomerációja ezer szállal kötődik egymáshoz, az egyik szál a munkaerőpiac, amelynek során munkanapokon népvándorlásszerű mozgás indul meg reggelente a főváros, majd délután az agglomeráció felé. Ez a forgalom időbe és pénzbe kerül, de környezetünkre is egyre fokozódó terhet ró. Azoknak az autósoknak, akik a 10-es úton közelítik meg Budapestet, bizonyára nem ismeretlen a sokak által átkozott, Üröm és Óbuda találkozásánál található hírhedt ürömi lámpa.
(16.30)
A kereszteződésen 18 ezer jármű halad át egy átlagos napon. A forgalomnak két fő iránya van, az egyik az M0-s északi hídja felé, Üröm-Budakalász településeken vezet keresztül, a másik Óbuda irányába hömpölyög. Az elhíresült ürömi csomópont megállítja a forgalmat, így az autók egészen Pilisvörösvárig torlódnak össze, araszolva a csomópont irányába. A helyiek is és az ingázók azt mondják, a szakaszon évek óta tarthatatlan állapotok vannak. A hírhedt lámpának még Facebook-oldala is van, annyira megkeseríti az autósok életét.
De miről is van szó? Az ominózus kereszteződésnél sok volt a baleset, ezért már a 2000-es évek elején is terveztek oda körforgalmat. 2002 márciusában még alapkőletételre is sor került. A szocialista kormányok alatt azonban semmi nem mozdult előre ezen a téren sem. Csak annyi történt, hogy kikerült néhány jelzőlámpa, ami a fönt említett dugókat eredményezte.
Tisztelt Államtitkár Úr! Mindezek alapján kérdezem, meddig kell még várni az ürömi körforgalom megépítésére. Mikor kezdődik a beruházás?
Várom megtisztelő válaszát.
