245. Buda, 1848 július 1. Trangous Lajos pénzügyminisztériumi bányászati osztályigazgató átirata Széchenyi István közmunka- és kö…
245.
Buda, 1848 július 1.
Trangous Lajos pénzügyminisztériumi bányászati osztályigazgató átirata Széchenyi István közmunka- és közlekedésügyi miniszterhez: a pesti fegyvergyár részére szükséges kőszén rendelkezésre áll.
Buda, 1848 július 1.
Trangous Lajos pénzügyminisztériumi bányászati osztályigazgató átirata Széchenyi István közmunka- és közlekedésügyi miniszterhez: a pesti fegyvergyár részére szükséges kőszén rendelkezésre áll.
Széchenyi István június 1-én a következő átiratban fordult Kossuthhoz:
Miután a dunagőzhajó-társaság Igazgatóságát* az iránt sürgettem: hogy általa a pesti fegyver gyár szerződésileg még ez év lefolyta előtt 40,000 m. oraviczai kőszénnel* okvetlenül elláttassék; nehogy az általános zavar e pillanatában minden ügyekezetem meghiúsuljon, és a fegyvergyár, mellynek ezen kőszénre múlhatlan szüksége van, nagy veszedelmükre valahogyan fel ne akadjon: meg kell kérnem Minister Urat – szíveskednék velem közre munkálni, és azonnal a köréhez tartozó bányászati Igazgatóságnak meghagyni – hogy az oraviczai bányában a kőszén nagyobb bőségben ki is fejtessék, miszerint a szükséges mennyiség a társaság rendelkezésére mindig készen legyen.
Az Első Dunagőzhajózási Társaság osztrák eredetű volt, 1829-ben alapították. A Társaságnak szabadalma volt a dunai hajózásra. A negyvenes évek közepén Győrött és Pesten is alakult gőzhajózási társaság, ezeket az ellenzék szerette volna egyesíteni és megerősíteni, hogy a Dunát kiszabadítsa az idegen érdekeltség kezéből. Az egyesített gőzhajózási társaság Széchenyit választotta elnökének. Széchenyi azonban nem fogadta el, mert nem akart szembekerülni az osztrák társasággal. Viszota Gy.: i. m. 1039. l.
Oravica Krassó megyében feküdt. A kőszénen kívül nemesérc-, réz- és vasbányászatáról volt híres. A kőszénszállítás megkönnyítésére a kormány tervbe vette Oravicát a Dunával összekötő vasútvonal kiépítését. Ld. az 531. lapon.
E fölött ne terheltessék azt is szívesen kieszközleni, hogy az ottani hatóságok, ha máskép nem, még áldozatokkal is megindíttassanak; miszerint a szállítást a Dunához, melly a viszonyok mostani bonyolultságában mindennemű akadályokkal találkozhatnék, nemcsak mindenmódon előmozdítsák; de annak még a lehető legnagyobb gyorsítására is mindenütt segédkezeket nyújtsanak.
Fogalm. O. Lt. Közmunka- és közlekedésügyi
min. Elnöki 153/1848.
min. Elnöki 153/1848.
A pénzügyminisztérium június 6-án 4173 P.M./372 B. O. szám alatt a bánsági bányaigazgatóságtól kért véleményt. A bányaigazgatóság június 14-én jelentette, hogy az oraviczai bánya több, mint 200 ezer mázsa kőszenet tud átadni. A szállítást a Dunáig az előtt kizárólag a Dunagőzhajózási Társaság végezte, a bányaigazgatóságnak ehhez nincsenek segédeszközei. A Társaságnak a Duna partján lévő kőszén készlete felülmúlja a 40 ezer mázsát. A fuvarozás élénken folyik és a Társaság kőszén hiánya miatt nem jöhet zavarba. A bányaigazgatóság egyúttal megjegyezte, hogy az illyrek Baziaşnál eddig három gőzöst foglaltak le. A pénzügyminisztérium a bányaigazgatóság jelentését a következő átirat kíséretében küldte meg a közmunka- és közlekedésügyi miniszternek:
Folyó évi Junius 1-én 153-ik szám alatt hozzám intézett felszóllítására válaszolólag* átküldöm Minister úrnak ·/· alatt a bánsági bányaigazgatóság jelentvényét, melly szerint az ottani kincstári kőszénbányáknál a Duna gőzhajózási társaság részére mindekkorig* már több, mint 200.000 mázsa kőszén a kőszénbányáknál készen áll, valamint maga már a Duna partján levő kőszén készlet a pesti fegyvergyár számára kívánt 40.000 mázsát is felülhaladja.
Az eredetiben: válaszólag.
Az eredetiben: mindenkorig.
A pénzügyi minister úr megbízásából:
Tisztázat. O. Lt. Közmunka- és közlekedés-
ügyi min. Elnöki 243/1848. – (Pü. sz.: 5716.
P. M./512. B. O.)
P. M./512. B. O.)
Mellette a bánsági bányaigazgatóság jelentése.
